近日，龍凈環(huán)保發(fā)布《2021-2030年大氣污染治理行業(yè)發(fā)展展望報告》。
主編單位：福建龍凈環(huán)保股份有限公司
參編單位：中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會廢氣凈化委員會、中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會機動車污染防治技術(shù)專業(yè)委員會、中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會室內(nèi)環(huán)境控制與健康分會
指導(dǎo)專家：李俊華朱法華朱天樂欒志強姚群
指導(dǎo)單位：中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會
報告指出，當前我國大氣污染治理形勢依然嚴峻，展望“十四五” 乃至更長時期，我國將更加深入落實十九大報告強調(diào)的生態(tài)文明建設(shè)和綠色發(fā)展， 推動 PM2.5和臭氧、常規(guī)和非常規(guī)大氣污染物、大氣污染物和二氧化碳協(xié)同減排 的治理任務(wù)繁重。
同時，我國碳達峰、碳中和目標下，減污降碳協(xié)同增效工作更 加凸顯，大氣污染治理行業(yè)將進入一個新目標、新挑戰(zhàn)、新機遇共同作用的新的發(fā)展階段。
報告從國外大氣污染治理行業(yè)發(fā)展、我國大氣污染治理行業(yè)發(fā)展、大氣污染治理行業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)等方面進行了闡述和建議。
報告表示，近十年，發(fā)達國家煙氣排放標準已逐 漸趨于穩(wěn)定，煙氣治理市場趨于平緩，工業(yè)煙 氣治理行業(yè)的關(guān)注度和市場均處于低位。發(fā)達國家的重心在于通 過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、污染產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和清潔能源技術(shù)應(yīng)用等方面從源頭上控制大氣污 染物，進一步促進空氣質(zhì)量改善。
同時，發(fā)展中國家的工業(yè)煙氣治理技術(shù)和裝備能力較為薄弱，大部分以 引進為主，印度、巴西等部分國家的工業(yè)煙氣治理設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化。
就發(fā)達國家來看，當前工業(yè)除塵技術(shù)主要有電除塵和過濾除塵兩大類，主流的脫硫技術(shù)包括濕法、干法和半干法，脫硝技術(shù)包括 SCR 脫硝、選擇性非催化還原(SNCR)脫硝和 SCR—SNCR 聯(lián)用等工藝，其中 SCR 脫硝工藝商用最廣，現(xiàn)美日德三國約 90%的火電廠采用SCR 脫硝工藝。煙氣脫汞技術(shù) 主要包括吸附脫汞和氧化脫汞。碳捕集技術(shù)主要分為燃燒前捕集、燃燒后捕集和富氧燃燒。多污染物協(xié)同治理技術(shù)可分為濕法洗滌、半干法洗滌、干法吸附、 氣相氧化和液相氧化等。
另，吸附技術(shù)主要包括溶劑吸附回收技術(shù)、低濃度 VOCs 的吸附濃縮技術(shù)和分散吸附異地再生技術(shù)。常用的吸附材料主要包括顆?；钚蕴俊⒒钚蕴祭w維、蜂窩狀活性炭、蜂窩狀分子篩和吸附樹脂等。
國外汽油車主要圍繞降低排氣管、燃油蒸發(fā)和曲軸箱泄漏等三種來源的污染物排放，其中機外控制技術(shù)主要是三元催化轉(zhuǎn)化器(TWC)技術(shù)、汽油機顆粒捕集器(GPF)技術(shù)和車載油氣回收系統(tǒng)(ORVR)技術(shù)。
柴油機(含道路和非道路)排氣管排放的控制技術(shù)分為機內(nèi)控制技術(shù)和機外控制技術(shù)兩種，其中機外控制技術(shù)主要包括柴油機氧化催化器(DOC)技術(shù)、柴油機顆粒捕集器(DPF)技術(shù)、選擇性催化還原(SCR)技術(shù)、固體儲氨(SSCR)技術(shù)、氨逃逸催化器(ASC)以及排放遠程監(jiān)測(OBD3)技術(shù)。
報告還指出，在室內(nèi)空氣凈化領(lǐng)域開展技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用研究的國家已超過 50 個，日本、美國、韓國、德國均是推進室內(nèi)空氣凈化技術(shù)發(fā)展的主要國家，過濾材料與靜電集塵技術(shù)是各國重點研究的領(lǐng)域。而就油煙治理來說，日本、美國、英國、德國、南非等地均有研發(fā)各種油煙處理技術(shù)。
那么來看看我國，報告提到，近10年來，我國工業(yè)煙氣、VOCs、機動車船尾氣治理等大氣污染治理市場需求持續(xù)釋放，大氣污染治理行業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。根據(jù)不完全統(tǒng)計，2019 年，我國大氣污染治理規(guī)模約為 2600億—2800 億元，其中工業(yè)煙氣治理市場規(guī)模獨占約1000億左右。
據(jù)報告分析，目前我國 VOCs 治理的重點區(qū)域包括京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等重點地區(qū)，還有蘇皖魯豫交界地區(qū)及其他 O3污染防治任務(wù)重的地區(qū)城市，治理的重點行業(yè)包括石化、化工、包裝印刷、表面涂裝、油氣儲運銷等。
且，機動車排放污染已成為繼工業(yè)污染之后的第二大污染源，并在一些航運業(yè)發(fā)達的港口城市，船舶廢氣成為當?shù)刂饕目諝馕廴驹础＞褪覂?nèi)污染治理市場而言，我國基本形成了以空氣凈化器、新風機、凈化材料、凈化治理服務(wù)和室內(nèi)環(huán)境檢測儀器、檢測機構(gòu)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系。
看技術(shù)方面，報告提到，我國除塵常用電除塵、袋式除塵及電袋復(fù)合除塵技術(shù)；主流的末端煙氣脫硫技術(shù)路線中，可分為濕法、半干法和干法三種；煙氣脫硝技術(shù)分為燃燒中控制技術(shù)和燃燒后去除技術(shù)；碳捕集方面，有一定的成果，但是缺乏大規(guī)模的多種技術(shù)組合的全流程工業(yè)化示范；煙氣脫汞技術(shù)主要分為基于現(xiàn)有環(huán)保設(shè)施協(xié)同除汞和吸附劑除汞；煙氣多污染物協(xié)同脫除技術(shù)主要可分為多污染物一體化脫除技術(shù)和以一種核心技術(shù)為主的多種污染物協(xié)同脫除技術(shù)；目前實用的治理技術(shù)包括吸附技術(shù)、吸收技術(shù)、冷凝技術(shù)、膜分離技術(shù)、高溫焚燒技術(shù)、催化燃燒技術(shù)、生物技術(shù)、低溫等離子體、光(催化)氧化技術(shù)等。
報告認為，未來 5 年大氣污染治理仍是我國環(huán)保的重點攻堅方向。報告也從國家“減污降碳”戰(zhàn)略和政策的影響、行業(yè)自身高質(zhì)量發(fā)展的動力影響、污染形態(tài)的變化、新一輪科技革命和創(chuàng)新成果的驅(qū)動、商業(yè)模式創(chuàng)新與應(yīng)用、國際經(jīng)濟走勢、貿(mào)易環(huán)境及環(huán)保需求等幾方面做了一些分析。
展望未來，報告認為，2021—2025 年工業(yè)煙氣治理工程主要集中在新建火電、新建垃圾焚燒電廠 和鋼鐵、水泥、玻璃等主要非電行業(yè)的產(chǎn)能置換、異地搬遷煙氣治理及尚未完成 的超低排放，2026—2030 年主要集中在火電和鋼鐵等行業(yè)超低排放的二次改造。
預(yù)計到 2025 年，第三方運維服務(wù)將占到工業(yè)煙氣治理行業(yè) 市場容量的 30%，工業(yè)煙氣治理工程占比將下降到 70%。2021—2025 年工業(yè)煙 氣治理工程市場容量約為 2890 億—3750 億元，2021—2025 年工業(yè)煙氣治理第三 方運維服務(wù)市場容量約為 1240 億—1610 億元，2021—2025 年工業(yè)煙氣治理行業(yè) 市場容量約為 4130 億—5360 億元。
2020 年 VOCs 的治理市場規(guī)模約為 800 億—900 億元，“十四五”期間 按照 10%的增速(略低于“十三五”期間的增速)計算，至 2025 年的行業(yè)規(guī)模 年產(chǎn)值將達到 1300 億—1500 億元。
預(yù)計到 2025 年，假定輕中型柴油車以 170 萬輛/ 年來計算，每年將有 100 億元的后處理市場，重型柴油車以 180 萬輛/年計算， 每年將有至少 200 億元的后處理市場，輕型汽油車年增長量以 1500 萬輛/年計算， 每年至少 300 億元的后處理市場。
據(jù)生態(tài)環(huán)境部預(yù)測，國四實施后 NOx/PM 的減排效果將在 2025 年達到 12.5%、19.3%，2030 年達到 35%、46.8%，假設(shè)后處理單價 3000 元/套，“存量+新增”將帶來約 200 億元/年后處理新增空間。
預(yù)計到 2025 年，中國室內(nèi)空氣凈化產(chǎn)品銷售收入將達 62.8 億元。若以平均 年復(fù)合增長率 7.4%計算，到 2030 年中國僅產(chǎn)品銷售額將達 89.7 億元。如果將中 國的發(fā)展速度及產(chǎn)品帶動的工程、運維服務(wù)價值也統(tǒng)計在內(nèi)的話，中國 2030 年 市場規(guī)模有可能將達到 325 億元。
預(yù)計到 2025 年，我國油 煙凈化器市場規(guī)模將達到 406.61 億元，其中低空油煙凈化器將占據(jù)主要市場。
原標題：重磅 || 龍凈環(huán)保聯(lián)合發(fā)布2021-2030年大氣污染治理行業(yè)發(fā)展展望報告