1952年12月4日至9日，倫敦上空受高壓系統(tǒng)控制，大量工廠生產(chǎn)和居民燃煤取暖排出的廢氣難以擴(kuò)散，積聚在城市上空。倫敦城被黑暗的迷霧所籠罩，馬路上幾乎沒有車，人們小心翼翼地沿著人行道摸索前進(jìn)。

作為工業(yè)革命的發(fā)源地，大量的工業(yè)和生活煤炭的燃燒，當(dāng)時倫敦周邊的大型的火力發(fā)電站每天都排放超1000噸的煙霧顆粒，2000噸二氧化碳，140噸鹽酸，370噸二氧化硫等。

1937年，英國足總杯半決賽，門將在濃濃的霧霾中艱難地尋找對手。

1938年的倫敦，一名女子拿手電筒給霧霾中的車引路。

情侶們帶著口罩在戶外約會。

連寵物也被迫戴上了口罩。

1952年12月5日的倫敦，同樣的白晝?nèi)缫?，消失的地?biāo)，濃霧甚至彌漫進(jìn)了室內(nèi)，很多活動被迫取消，人來人往都戴著口罩，人們走路都要低頭看路，一不留神就會絆倒。

1952年12月5日開始的一星期內(nèi)，倫敦市民開始感到呼吸困難、眼睛刺痛，發(fā)生哮喘、咳嗽的癥狀，倫敦醫(yī)院由于呼吸道疾病患者劇增而一時爆滿，倫敦城內(nèi)到處都可以聽到咳嗽聲。

短短幾天時間，英國4000人突然離世，超過10萬人感染呼吸道疾病，波及兒童老人，很多逝者都因為支氣管和肺部重度感染，當(dāng)時因為嚴(yán)重大霧，救護(hù)車都沒法正常工作，數(shù)周后又有幾千人死亡，共計死亡1萬2千多人。是英國歷史上著名的“毒霧事件”，也成為了20世紀(jì)十大環(huán)境公害事件之一。

大霧雖然在幾天后漸漸散去，但這場如日全食般的黑暗和讓人震驚的傷亡數(shù)字卻讓英國人開始深刻反思。

1953年倫敦專門成立了the Beaver Committee（比弗委員會），用來調(diào)查霧霾事件，制定對策。

1956年英國頒布了《Clean Air Acts》（清潔空氣法案），這也是世界上第一部空氣污染防治法案，強(qiáng)制倫敦市區(qū)的工業(yè)電廠等全部關(guān)閉，只能挪到郊區(qū)，城市里設(shè)立無煙區(qū)，無煙區(qū)里禁止使用產(chǎn)生污染的燃料，下國為倫敦市區(qū)一個煙囪被拆除。

英國開始大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)用灶，減少煤炭燃燒，改天然氣，冬季集中供曖，家用壁爐改造費用政府補貼70%，違反規(guī)定的人嚴(yán)懲，10-100英鎊罰款或3個月監(jiān)禁。

治理污染道阻且長，1957年到1962年，倫敦又發(fā)生了12次嚴(yán)重的霧霾事件。

1968年，英國又?jǐn)U充了《清潔空氣法案》。

1974年，英國頒布了《污染控制法》(Control of Pollution ACt)，規(guī)定機(jī)動車燃料的組成，并限制了油品（用于機(jī)動車或壁爐）中硫的含量。

到了1975年，倫敦的霧日已由每年幾十天減少到了15天，1980年則進(jìn)一步降到5天。

1980年之后，汽車數(shù)量暴增，尾氣開始替代煤炭燃燒，成為主要的污染源。

1993年，所有英國出手的新車都必須加裝催化器減少污染。

2008年2月，倫敦對大排量汽車的進(jìn)城費升至25鎊每天，鬧市區(qū)停車位月租高達(dá)650鎊，全球之首，市區(qū)車流量得到有效控制。

混合動力低污染的公交車投入運營。

政府用車幾乎絕跡。上到首相，下到部長和議員都通過自行車、地鐵上下班。

當(dāng)然還有大面積的綠化。

60幾年過去了，倫敦慢慢地摘掉了“霧都”的帽子，但這片固執(zhí)霧霾可不是僅靠一陣風(fēng)吹走的，這一切都是建立在數(shù)萬人生命上的血的教訓(xùn)，是英國政府和人民的共同努力換來的。